Vidéo: Quelle est la fonction de la résistance de ballast?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Premièrement le résistance de ballast est la longue chose en céramique blanche attachée au côté gauche de l'assemblage de la bobine. De base fonction : les résistance de ballast est un résistance contenu dans le câblage du circuit d'allumage primaire qui abaisse la tension après le démarrage du moteur pour réduire l'usure des composants de l'allumage.
Par conséquent, à quoi sert la résistance de ballast?
UNE résistance de ballast est un résistance inséré dans un circuit pour compenser les différents changements. UNE résistance qui a la propriété d'augmenter en résistance lorsque le courant qui le traverse augmente et de diminuer en résistance lorsque le courant diminue. Cet article est le premier de la série électronique de base.
Sachez également quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ? Symptômes d'une résistance de ballast défectueuse ou défaillante
- Le véhicule démarre, puis meurt immédiatement. Les symptômes les plus évidents seront que le véhicule démarre, mais meurt immédiatement dès que vous relâchez la clé.
- Ne démarre pas du tout. Si la résistance de ballast ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne démarrera pas.
- Ne sautez pas la résistance.
- Que le véhicule soit.
Justement, une résistance de ballast est-elle nécessaire?
Et bien que la durée de vie de la bobine d'allumage puisse être compromise sans résistance , la tension secondaire supplémentaire (au niveau de la bougie) est augmentée ce qui améliore généralement la puissance. Votre demande nécessite-t-elle donc un résistance de ballast ? Tout simplement, si votre distributeur a des points de rupture, la réponse est oui; sinon, la réponse est non.
Comment tester une bobine ?
Connectez votre multimètre à la borne positive ou à la broche de votre bobine , et à la borne de sortie élevée qui va à la bougie. La plupart des allumages bobines doit avoir une résistance secondaire comprise entre 6 000 et 10 000 ohms; cependant, reportez-vous aux spécifications du fabricant pour la plage correcte.
Conseillé:
Comment installer une résistance de ballast ?
Étape 1 : Déterminez si une résistance de ballast est nécessaire. Étape 2 : localisez la résistance de ballast le long du pare-feu. Étape 3 : Percez des trous pour sécuriser la résistance. Étape 4: Installez la résistance de ballast. Étape 5 : connectez les fils au positif. Étape 6 : connectez le négatif au condenseur. Étape 7 : Démarrer le moteur
Ma bobine a-t-elle besoin d'une résistance de ballast?
Et tandis que la durée de vie de la bobine d'allumage peut être compromise sans résistance, la tension secondaire supplémentaire (au niveau de la bougie) est augmentée, ce qui améliore généralement la puissance. Alors, votre application nécessite-t-elle une résistance de ballast ? Tout simplement, si votre distributeur a des points de rupture, la réponse est oui; sinon la réponse est non
Quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ?
Symptômes d'un véhicule à résistance de ballast défectueux ou défaillant démarre, puis meurt immédiatement. Les symptômes les plus évidents seront que le véhicule démarre, mais meurt immédiatement dès que vous relâchez la clé. Ne démarre pas du tout. Si la résistance de ballast ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne démarrera pas. Ne sautez pas la résistance. Que le véhicule soit
Où se trouve la résistance de ballast ?
Remarque : Les résistances de ballast sont généralement boulonnées au pare-feu si votre distributeur et/ou bobine se trouve à l'arrière du moteur. Si votre distributeur est situé près de l'avant ou du côté du moteur dans le cas d'un cylindre en ligne 4, alors il est probablement juste à côté de la bobine d'allumage ou du distributeur
Qu'est-ce que la résistance de ballast d'allumage?
La résistance de ballast permet au système d'allumage de fonctionner à une tension inférieure jusqu'à ce que le moteur démarre. La résistance de ballast fonctionne alors pour réguler la tension allant au système d'allumage pour éviter une usure supplémentaire sur le système