Vidéo: Ma bobine a-t-elle besoin d'une résistance de ballast?
2024 Auteur: Taylor Roberts | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 00:28
Et pendant l'allumage bobine la vie peut être compromise sans résistance , les tension secondaire supplémentaire (à les bougie) est augmenté, ce qui améliore généralement la puissance. Donc Est-ce que ton application besoin d'une résistance de ballast ? Tout simplement, si votre distributeur a des points de coupure les la réponse est oui; si non, les la réponse est non.
De même, il est demandé, ai-je besoin d'une résistance de ballast avec Pertronix ?
Pertronix dit que vous devez utiliser une bobine "de type points". Si la bobine nécessitait un résistance de ballast lorsqu'il a été utilisé avec des points, vous devez toujours utiliser le résistance . Si ce n'est pas le cas, alors non résistance est nécessaire.
De plus, comment savoir si j'ai une résistance de ballast ? Symptômes d'une résistance de ballast défectueuse ou défaillante
- Le véhicule démarre, puis meurt immédiatement. Les symptômes les plus évidents seront que le véhicule démarre, mais meurt immédiatement dès que vous relâchez la clé.
- Ne démarre pas du tout. Si la résistance de ballast ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne démarrera pas.
- Ne sautez pas la résistance.
- Que le véhicule soit.
De même, puis-je contourner la résistance de ballast ?
Un moyen simple et rapide de diagnostiquer résistance de ballast l'échec est de contourne en faisant passer un cavalier temporaire de la batterie à la bobine. S'il démarre et continue de fonctionner, vous avez trouvé le problème. Les points d'allumage ne sont pas conçus pour supporter la pleine tension de la batterie pendant longtemps.
Qu'est-ce qu'une bobine d'allumage de ballast ?
UNE Allumage du ballast a un bobine de ballast qui produit une étincelle à pleine puissance à une tension réduite, la tension est abaissée en plaçant un ballast résistance ou un fil de résistance dans l'alimentation en direct à la bobine . Une fois que la voiture est en marche, la 2e alimentation est coupée et le bobine sera alimenté par une tension réduite.
Conseillé:
Comment installer une résistance de ballast ?
Étape 1 : Déterminez si une résistance de ballast est nécessaire. Étape 2 : localisez la résistance de ballast le long du pare-feu. Étape 3 : Percez des trous pour sécuriser la résistance. Étape 4: Installez la résistance de ballast. Étape 5 : connectez les fils au positif. Étape 6 : connectez le négatif au condenseur. Étape 7 : Démarrer le moteur
Comment brancher une résistance de bobine ?
Dénudez l'extrémité du fil positif de l'allumage et connectez-le à l'extrémité positive de la résistance. De l'autre borne de la résistance, un fil va au positif de la bobine. Assurez-vous de bien attacher à la borne de connexion, en enroulant le fil autour du poteau et en serrant avec un tournevis
Quels sont les symptômes d'une mauvaise résistance de ballast ?
Symptômes d'un véhicule à résistance de ballast défectueux ou défaillant démarre, puis meurt immédiatement. Les symptômes les plus évidents seront que le véhicule démarre, mais meurt immédiatement dès que vous relâchez la clé. Ne démarre pas du tout. Si la résistance de ballast ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne démarrera pas. Ne sautez pas la résistance. Que le véhicule soit
Où se trouve la résistance de ballast ?
Remarque : Les résistances de ballast sont généralement boulonnées au pare-feu si votre distributeur et/ou bobine se trouve à l'arrière du moteur. Si votre distributeur est situé près de l'avant ou du côté du moteur dans le cas d'un cylindre en ligne 4, alors il est probablement juste à côté de la bobine d'allumage ou du distributeur
Quelle est la fonction de la résistance de ballast?
Tout d'abord, la résistance de ballast est la longue pièce en céramique blanche fixée sur le côté gauche de l'assemblage de la bobine. Fonction de base : la résistance de ballast est une résistance contenue dans le câblage du circuit d'allumage primaire qui abaisse la tension après le démarrage du moteur pour réduire l'usure des composants d'allumage