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Comment tester une bobine de VTT ?
Comment tester une bobine de VTT ?

Vidéo: Comment tester une bobine de VTT ?

Vidéo: Comment tester une bobine de VTT ?
Vidéo: Tester une bobine haute tension et bougie 2024, Décembre
Anonim

Comment tester les bobines de ramassage d'allumage de VTT

  1. Fixez le fil noir (négatif) du multimètre à la borne extérieure négative de l'allumage bobine .
  2. Connectez le fil rouge (positif) du multimètre à la borne positive extérieure de l'allumage bobine . Tournez le cadran de lecture du multimètre en ohms pour mesurer la résistance du capteur principal bobine .

Par la suite, on peut aussi se demander, comment savoir si une bobine d'allumage est défectueuse ?

Symptômes d'une bobine d'allumage défectueuse ou défectueuse

  1. Le moteur a des ratés, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. L'un des symptômes les plus courants associés à une bobine d'allumage défectueuse est les problèmes de performance du moteur.
  2. Vérifiez que le voyant du moteur s'allume. Un autre symptôme d'un problème potentiel avec les bobines d'allumage du véhicule est un témoin lumineux Check Engine.
  3. La voiture ne démarre pas.

Et comment vérifier une bobine ? Connectez votre multimètre à la borne positive ou à la broche de votre bobine , et à la borne de sortie élevée qui va à la bougie. La plupart des allumages bobines doit avoir une résistance secondaire comprise entre 6 000 et 10 000 ohms; cependant, reportez-vous aux spécifications du fabricant pour la plage correcte.

De même, on se demande comment tester une bobine d'allumage sur un vélo ?

Comment vérifier une bobine d'allumage de moto

  1. Coupez le contact de la moto.
  2. Débranchez les fils de bougie d'allumage de la bobine à la main.
  3. Mesurez la résistance entre les connexions de la bobine pour les bougies d'allumage avec un ohmmètre.
  4. Mesurez la résistance entre les deux plus petites connexions de fil primaire sur la bobine avec un ohmmètre.

Comment fonctionne une bobine d'allumage sur une tondeuse à gazon ?

Lorsque vous démarrez votre tondeuse à gazon ou petit moteur, vous tournez le volant et ses aimants passent le bobine (ou armature). Cela crée une étincelle. Une fois le moteur en marche, le volant continue de tourner, les aimants continuent de passer le bobine et la bougie d'allumage continue de s'allumer en fonction d'un moment précis.

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